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作者 l 老满

生涯规划师l 升学顾问l 拆书家

这是 老满说高考公众号 的第 1185 篇原创文章

大家好，我是升学顾问满路，今天和大家聊一聊——2025年铁路成都局招录名单情况。

当名校毕业生在就业市场陷入内卷焦虑时，一群职业院校的学生正悄然改写中国铁路的人才版图。中国铁路成都局集团2025年度高校毕业生拟录用名单的公布，揭示了一场静默却深刻的人才革命——职校生正成为国家战略基建的主力军。

性别结构：传统行业的性别天平

成都局本次录用总计5233人，男女比例呈现显著差异：

男生4250人，占比81.2%，女生983人，占比18.8%

展开剩余78%

这一比例在不同学历层次中分化明显：

专科层级：男性占比高达84%，女性仅占16%，本科层级：男性占比73%，女性27%，硕士层级：女性比例提升至34.7%

数据背后折射出铁路系统技术岗位的性别偏好——机务、工务等一线部门更倾向男性，而随着学历升高，女性在管理、研发类岗位的竞争力显著增强。当一位女硕士调试高铁控制系统时，她不仅修复着设备，也在修复着行业的性别偏见。

学历构成：职教生扛起铁路大梁

本次招聘的学历分布极具行业特色：

专科生（高职）：4131人，占比79%

本科生：777人，占比14.8%

硕士生：325人，占比6.2%

近八成的专科生占比清晰勾勒出铁路系统的人才需求本质——这是一支需要大量高素质技术技能人才支撑的队伍。列车驾驶、轨道检修、供电维护等核心岗位，恰恰是职业院校毕业生的主战场。

院校来源：职业院校的“铁路逆袭”

录用院校排行榜如同一份产业人才地图，清晰标注了铁路系统的“人才供应基地”，前四名清一色为职业院校，单四川铁道职业学院一校就输送1014名毕业生，甚至超过西南交大177人、兰州交大92人等传统铁路名校的录用总和。

当“双一流”高校还在课程改革中摸索时，职业院校已通过“入学即入岗”的精准培养，在铁路系统的人才竞争中弯道超车。产教融合的根系深扎于产业土壤，如今结出了人才硕果。

专业分布：铁道血脉的专业基因

专业录用数据揭示了铁路系统的技术DNA：

专业名称

录用人数

学历层次

铁道机车运用与维护808人专科 铁道交通运营管理432人专科 城市轨道车辆应用技术348人专科 交通运输212人本科/硕士

专业名称

录用人数

学历层次

前八名专业均为专科层级，且全部冠有“铁道”“轨道”等限定词。这清晰表明：铁路系统对人才的需求具有高度专业排他性。一个看似普通的“铁道机车运用与维护”专业，以808人的录用量独占鳌头，背后是每辆列车需要配备3-5名机车乘务员的人力配置逻辑。

值得注意的是本科及以上专业的突围方向：

交通运输专业（212人）：承担路网调度、运输规划等核心管理职能

土木工程（77人）、车辆工程（70人）：支撑高铁线路建设及动车组研发

机械工程（30人）：硕士占比70%，指向高端装备研发

当“轨道交通信号与控制”等新兴专业出现在榜单时，我们看到的不仅是专业名称的更新，更是中国铁路从追赶者向技术输出者的转型轨迹。

在西南交大等高校继续培养研发型人才的同时，职业院校正以“工匠摇篮”的定位重塑产业人才生态。这种分层互补的格局，恰是中国从制造大国向制造强国跃迁的底层密码。

疾驰的复兴号列车之下，是无数职业院校毕业生拧紧的螺栓、调试的信号、监控的仪表。当四川铁道职业学院的毕业生在机车驾驶室按下启动键，他启动的不只是列车引擎，还有一个“蓝领工程师”时代的到来。

铁路的钢轨正延伸向远方，而轨枕之下深埋的，是中国职业教育破土而出的力量——它终将托举起更多大国重器的车轮，在时代的轨道上全速前行。

发布于：山东省